Дастаўка з Кітая перад Кітайскім Новым годам: як не трапіць у затор на фабрыках і складах

Кароткае свята, доўгае акно збояў

Кітайскі Новы год 2027 — 6 лютага 2027 г. (субота), год Агністай Казы; афіцыйныя выхадныя ў КНР чакаюцца 5–12 лютага (дакладны графік Дзяржсавет КНР звычайна публікуе ў лістападзе), а святочны сезон па традыцыі доўжыцца да Свята ліхтароў 20 лютага; але фабрыкі і склады пачынаюць запавольвацца за адзін-два тыдні да даты і выходзяць на звычайны рэжым работы яшчэ 2–4 тыдні пасля.

Для імпарцёра гэта значыць, што фактычнае акно збояў расцягваецца прыблізна з сярэдзіны студзеня да сярэдзіны сакавіка 2027 г. — на гэты перыяд прыпадае пік попыту на адпраўку і рост ставак марскіх і чыгуначных лініяў.

Галоўны вывад: браніраваць адгрузку і пацвярджаць аб’ём у пастаўшчыка трэба за 3–4 тыдні да сярэдзіны студзеня, а не перад самім святам — вольныя слоты на складах і ў перавозчыкаў у студзені разбіраюць заметна хутчэй звычайнага.

Чаму перад святам усё спавольваецца

Асноўная прычына затрымак — не сама дата, а міграцыя рабочых: больш за 300 млн чалавек у Кітаі едуць дадому на свята і вяртаюцца на вырабніцтва паступова, а не адначасова, і фабрыкам прыходзіцца набіраць і навучаць замену, што зрушвае аднаўленне поўнага тэмпу работы на тыдні.

Перад прыпынкам вырабнікі і экспарцёры стараюцца адправіць максімум накопленых заказаў, з-за чаго ў снежні-студзені расце попыт на кантэйнеры і вагоны, а следам і тарыф.

Па ўласных даных Tranzit3, кантэйнерны цягнік з Кітая ідзе 16–35 дзён, марская перавозка — 23–55 дзён (гл. [даведнік па дастаўцы з Кітая](/gid/dostavka-iz-kitaya) і [параўнанне «Чыгунка ці мора з Кітая»](/sravnenie/zhd-ili-more-iz-kitaya)); абодва тэрміны ў высокі сезон варта павялічваць з запасам.

Спачатку — санкцыйная праверка

Мы працуем толькі з таварамі, на якія не распаўсюджваюцца санкцыі ЕС, Вялікабрытаніі, Швейцарыі і ЗША. Да разліку кошту мы правяраем код HS кожнай пазіцыі і ўсіх удзельнікаў здзелкі; калі тавар або ўдзельнік трапляе пад абмежаванні, мы адмаўляемся ад заказу незалежна ад маршруту і цаны.

Што рабіць імпарцёру загадзя

Пацвердзіце ў пастаўшчыка ў Кітаі дату прыпынку канкрэтнай фабрыкі — графік у розных вырабніцтваў адрозніваецца на 1–2 тыдні, і гэта розніца ў выніку вырашае, трапіць партыя ў апошнюю адпраўку перад святам ці не.

Калі груз крытычны па тэрмінах, а наземны або марскі слот ужо упушчаны, авіядастаўка застаецца рабочым варыянтам нават у разгар перадсвяточнага затору: 2–8 дзён, тарыф лічыцца па аб’ёмнай вазе, без абмежавання па вазе партыі.

Плануйце запас на складзе на той перыяд, калі кітайскі пастаўшчык фізічна не можа ні адправіць, ні адказаць па заказе — гэта танней, чым тэрмінова шукаць замену тавару ў апошні момант.

Чым дапаможа Tranzit3

Tranzit3 суправаджае адгрузкі з Кітая па ўсіх відах транспарту — чыгунка, мора, аўта і авія — і загадзя папярэджвае кліентаў пра тэрміны прыпынку фабрык і складаў перад святам, каб браніраванне слота не стала нечаканасцю.

Для тэрміновай партыі ў разгар перадсвяточнага затору прапануем авіядастаўку: 2–8 дзён, стаўка па аб’ёмнай вазе, без абмежавання па вазе. Кампанія працуе толькі з юрыдычнымі асобамі і ІП, мінімальны кошт паслугі — 200 €. Пакіньце заяўку на сайце, патэлефануйце на +7 800 101-60-59 або напішыце ў Telegram.

Пытанні і адказы

Звязаныя старонкі

Яшчэ ў гэтым раздзеле

Запыт на разлік кошту

Адказ на працягу 2 працоўных гадзін